Termostat Kontrolü

Termostat Arızası Belirtileri Nasıl Anlarız?

Termostat, motor soğutma sisteminin en küçük ama en kritik parçalarından biridir. Görevi basit: motor soğukken soğutucu sıvının radyatöre gitmesini engeller, motor ısındığında yolu açar. Bu iki durum arasındaki geçiş bozulduğunda motor ya çok ısınır ya da hiç ısınmaz.

Termostat arızası belirtileri genellikle birbirine benzer ve başka parçaların sorunlarıyla karıştırılır. Bu yüzden belirtileri tek tek değil, birlikte okumak gerekir.

Sorunun tanımı: Termostat iki farklı şekilde bozulur

Termostat arızası tek tip değildir. Hangi konumda takıldığı, göreceğiniz belirtileri tamamen değiştirir.

Belirtiler: Ne görürsünüz, ne duyarsınız?

Kapalı kalan termostatta

Açık kalan termostatta

Yarı açık termostatta

Karıştırılan arızalar: Karar verirken bunlara bakın

Aynı belirtiler başka parçalardan da gelebilir. Termostatı suçlamadan önce bu karşılaştırmayı yapın.

Belirti Termostat Diğer olası kaynak Ayırt etme yöntemi
Hızlı aşırı ısınma Kapalı takılı Su pompası, tıkalı radyatör, hava yapmış sistem Üst hortum soğuk + alt hortum soğuk ise termostat şüphelidir
Motor hiç ısınmıyor Açık takılı Sıcaklık sensörü, gösterge arızası Kızılötesi termometre ile blok sıcaklığını ölçün
Kalorifer üflemiyor Açık takılı Kalorifer peteği tıkanması, düşük sıvı seviyesi Soğutucu sıvı seviyesini ve peteğe giden hortum sıcaklığını kontrol edin
Sıcaklık dalgalanıyor Yarı açık Fan rölesi, hava kabarcığı Sistemin havasını alın, tekrar gözlemleyin
Yakıt tüketimi arttı Açık takılı Enjektör, lambda sensörü, hava filtresi Motor ısındıktan sonra tüketim normale dönüyorsa termostat olabilir

Evde yapılabilecek üç basit test

  1. Hortum sıcaklık testi: Motoru soğukken çalıştırın. Radyatör üst hortumunu elinizle takip edin. Normal termostat, motor çalışma sıcaklığına yaklaşınca hortumu birden ısıtır. Hortum hemen ısınıyorsa termostat açık takılıdır. Motor kaynadığı halde hortum soğuk kalıyorsa kapalı takılıdır.
  2. Gösterge takibi: Aynı güzergâhı iki kez sürün. İğnenin ne kadar sürede normale geldiğini not edin. 10-15 dakikadan uzun süre alt bölgede kalıyorsa şüphelenin.
  3. Söküp su testi: Termostatı çıkarın. Bir kapta ısınan suya bırakın. Etiketinde yazan açılma sıcaklığına yaklaşınca yaprağı açması gerekir. Hiç açmıyorsa ya da baştan açıksa parça bitmiştir.
Aşırı ısınan bir motorla yola devam etmeyin. Silindir kapağı contası ve kapak yüzeyi zarar görürse maliyet, termostat fiyatının kat kat üzerine çıkar.

Onarım seçeneklerinin karşılaştırması

Seçenek Avantaj Dezavantaj Kime uygun
Sadece termostat değişimi En hızlı ve ekonomik çözüm Asıl sorun başka parçadaysa iş tekrarlanır Belirtiler net biçimde termostatı işaret ediyorsa
Termostat + soğutucu sıvı yenileme Sistemdeki tortu ve hava sorunu da giderilir İşçilik ve malzeme biraz artar Sıvı eskiyse veya renk bozulmuşsa
Termostat + su pompası + kayış Aynı sökümde iki parça yenilenir, işçilik tasarrufu Peşin maliyet yüksek Yüksek kilometreli araç, pompadan ses geliyorsa
Komple soğutma sistemi revizyonu Tekrar arıza riski en düşük En pahalı seçenek Motor kaynama yaşamış, radyatör tıkanmış araçlar

Orijinal

Bunlar da ilginizi çeker